柱塞泵PV040R1K1T1NMM1特點(diǎn)

柱塞泵PV040R1K1T1NMM1特點(diǎn)

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。

        當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束

         柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

•排量為16-360 cc/rev–涵蓋廣泛的應(yīng)用和流量要求。

•工作壓力高達(dá)350 bar（連續(xù)）/420 bar（間歇）–高功率密度。

•精確、高度動(dòng)態(tài)的控制–的響應(yīng)特性和生產(chǎn)力提高。

• 的抽吸特性和高自吸速度，提高了生產(chǎn)率。

•集成預(yù)壓縮體積–減少脈動(dòng)和噪音水平。

•堅(jiān)固耐用的重型設(shè)計(jì)–使用壽命長，服務(wù)周期長。

•模塊化方法和框架尺寸設(shè)計(jì)——易于轉(zhuǎn)換并減少庫存支出。

•HFC能力高達(dá)210 bar–適用于需要耐火流體的開路液壓系統(tǒng)。

應(yīng)用：

•壓力機(jī)/材料成型機(jī)械

•廢料剪•連續(xù)軋機(jī)

•海上升降機(jī)和起重機(jī)

•船用絞車和起重機(jī)

•船用柴油機(jī)

•風(fēng)力渦輪機(jī)變槳控制

•打樁設(shè)備

•鐵路維護(hù)機(jī)械

PV140R1K1T1NMMC

PV063R1K1T1NMMC

PV270R1K1T1NMRC

PV180R1L1T1NUPR

PV270R1K1T1NMMC

PV028R1K1T1NMMC

PV063R1K1T1NMRC

PV040R1K1T1NFWS

PV180R1K1T1WFWS

PV016R1K1T1VMM1

PV140R1K1T1NFFD

PV270R1K1T1NZCA

PV046L1D3T1NMMC 

PV046L1D3T1N001 

PV046L1D3T1VMMC 

PV046L1D3T1V001

 PV046L1E1AYNMMC 

PV046L1E1AYNUPR 

PV046L1E1BBNMFC 

PV046L1E1BCN001 

PV046L1E1B1NMCC 

PV046L1E1B1NMMC

 PV046L1E1B1NUPR 

PV046L1E1CDNUPR

 PV046L1E1T1NMFC 

PV046L1E3AYNMRC 

PV046L1E3CDNMFC 

PV046L1E3T1NMFC 

PV046L1E3T1NMMC

柱塞泵PV040R1K1T1NMM1特點(diǎn)